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RIO TINTO MADAGASCAR

 

QMM http://www.riotinto.com/resources/376_video_library_5150.asp?videofile=wmp_low

QIT Madagascar Minerals SA (QMM) est une filiale Malagasy de Rio Tinto (80%) et de l'État Malagasy (20%) représenté par l'Office des Mines Nationales et des Industries Stratégiques (OMNIS).

Les produits extraits

*Ilménite : permet d'extraire le titane qui est utilisé dans l'industrie aéronautique et spatiale. On en fait également un usage courant dans les industries de peinture et plastique, la boue de forage,...

*Zircon : le zircon est utilisé pour les composants électroniques et les tuiles de céramique. Il est récupéré en tant que sous-produit des minerais de titane. La dépendance des utilisateurs européens face à des producteurs australiens et sud-africains pourrait procurer à Madagascar une ouverture favorable sur les marchés d'Europe occidentale.

Les installations minières et portuaires, pour lesquelles l'investissement est estimé à 585 Millions de $US, seront construites sur une période de 3 ans de façon à permettre l'exportation d'une première cargaison d'ilménite du Port d'Ehoala à Sorel avant la fin de l'année 2008. Une fois que le projet opèrera à sa pleine capacité, le projet versera annuellement plus de 20 millions de US$ à l'État en redevances minières, impôts et dividendes.

La décision d'investissement du 3 août 2005 a permis à Rio Tinto QMM d'enclencher les travaux de construction des infrastructures durant le premier trimestre de 2006. Ces travaux concernent essentiellement

- L'aménagement du port actuel de Fort-Dauphin pour assurer la réception des premiers matériels
- L'aménagement des routes d'accès pour acheminer ces matériels ;
- L'aménagement et l'exploitation de la carrière d'Andriambe pour la construction de l'ensemble des infrastructures et la protection pour le port ;
- L'aménagement d'une base vie pour les travailleurs venant de l'extérieur ;
- L'aménagement d'une route temporaire entre la carrière d'Andriambe et Ehoala pour transporter les blocs de rochers nécessaires à la construction du futur port en eau profonde ;
- La construction d'un port d'utilité publique en eau profonde à la péninsule d'Ehoala ;
- La mise en place des installations minières dans le secteur de Mandena
- La construction d'une nouvelle route reliant les installations minières au port d'Ehoala ;
- L'installation d'une centrale électrique de capacité suffisante ainsi que de dépôts de carburants pour les besoins de l'exploitation minière et du fonctionnement du port ;
- La construction d'un seuil déversoir, ouvrage permettant d'assurer l'approvisionnement en eau douce nécessaire à l'exploitation, et d'appuyer la réhabilitation végétale ;
-La construction de bâtiments servant de logements au personnel ainsi que les infrastructures connexes.

Valorisation économique

Le projet crée plus de 2000 emplois au cours des trois années de construction et environ 600 emplois directs ainsi qu'entre 1 000 et 2 000 emplois indirects permanents durant la phase de production. L'objectif de Rio Tinto QMM est de maximiser les emplois Malagasy.

Les infrastructures portuaires d'Ehoala feront de Taolagnaro le plus grand port de Madagascar. Cela constitue une opportunité sans précédent pour cette région. A travers le port d'Ehoala, qui sera disponible trois semaines sur quatre, le Sud pourra se positionner comme le poumon du Grand Sud et de Madagascar.

 

 

 

Le lundi 12 janvier 2009 à 10h07 dans LES MINIERS
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